Categories: Тенденции

Куда идет лизинг

Mировая отрасль воздушного транспорта завершила 2017 г. с весьма позитивными результатами. По данным IATA, гражданская авиация перевезла свыше 4,1 млрд пасс., рост перевозок превысил 7%, авиакомпании заработали около 34 млрд долл. прибыли. Эти показатели обеспечиваются соответствующим ростом парка ВС. В 2016–2017 гг. мировые производители поставляли около 1400 ВС в год, прогноз на 2018 г. превышает 1600.

Финансирование этих поставок в значительной степени осуществляется за счет механизма операционного лизинга. В данной статье мы проведем краткий анализ текущей ситуации на рынке лизинга и попробуем сделать некоторые прогнозы. Активное распространение авиационного лизинга началось в 80-х гг. прошлого века, и какое-то время назад казалось, что подобная форма финансирования сделок по приобретению ВС и их аренде (в случае операционного лизинга) станет превалирующей. Тем не менее с 2009 г. доля мирового парка ВС, находящегося под управлением лизинговых компаний, стабильно остается на уровне 42–43%. В зависимости от степени оптимизма подобную ситуацию можно называть либо стагнацией рынка лизинга, либо достижением сбалансированности (рис. 1).

Вместе с тем на лизинговом рынке произошел ряд важных количественных и качественных изменений. За прошедшие 10–12 лет число лизинговых компаний выросло примерно с 50 почти до 150, которые сегодня контролируют парк порядка 10 тыс. ВС. При этом 20 крупнейших лизинговых компаний контролируют около 80% всего лизингового портфеля (рис. 2).

Остается открытым вопрос, насколько экономически обо­сновано существование столь большого количества лизинговых компаний. Приведенный график наглядно демонстрирует эффект экономии на масштабе — более крупным лизингодателям легче наращивать капитал, к тому же за счет объема заказов они могут договариваться с производителями ВС о более выгодных условиях поставки. Это ведет к очевидной концентрации рынка. Вместе с тем небольшие лизинговые компании находят свои рыночные ниши, поэтому можно предполагать, что хвост в распределении едва ли станет существенно меньше.

admin

Share
Published by
admin

Recent Posts

Активность бизнес-авиации постепенно восстанавливается

Активность бизнес-авиации постепенно восстанавливается, сейчас показатель составляет 70% оттого, что можно было наблюдать в докризисные…

6 лет ago

Деловая авиация или бизнес-авиация

На сегодняшний день бизнес-полеты стали уже составляющей деловой жизни многих людей. Компания Chief Air, зная,…

6 лет ago

Клиенты

Мы уважаем и ценим своих клиентов. Мы прилагаем все усилия, чтобы работа с нами оставила…

6 лет ago

Аренда самолета

Предоставляя услуги по организации чартерных рейсов, мы обеспечиваем комфортный перелет на борту частного самолета. Чартерные…

6 лет ago

Дополнительные услуги

Наша цель - не только удовлетворить все потребности наших заказчиков, но и превзойти все ожидания,…

6 лет ago

Владельцам самолетов

Если Вы думаете о приобретении собственного самолета, или ищете кого-то, кто помог бы Вам содержать…

6 лет ago