Согласно данным, представленным компанией Capital Legal Services, менее 50 ВС деловой авиации, то есть не более 10% всего парка самолетов корпоративного класса, принадлежащих российским гражданам и организациям, зарегистрированы в России. При этом самолеты, зарегистрированные за рубежом как частные, используются для выполнения коммерческих рейсов как внутри России, так и за ее пределами, что препятствует поддержанию здоровой конкурентной среды в отрасли и вызывает озабоченность профессионального сообщества. Эта тема, равно как и более общие вопросы регулирования деятельности деловой авиации в Европе, станет основой выступления исполнительного директора Европейской ассоциации бизнес-авиации (EBAA) Фабио Гамба, который обратится к участникам российского рынка бизнес-авиации в ходе международного Форума деловой авиации. В этом году форум пройдет 11 сентября, накануне открытия выставки JetExpo-2013. По расчетам организаторов, кооперация с крупнейшей выставкой деловой авиации в России позволит собрать представительную международную аудиторию, заинтересованную в дальнейшем развитии отрасли.
Активность бизнес-авиации постепенно восстанавливается, сейчас показатель составляет 70% оттого, что можно было наблюдать в докризисные…
На сегодняшний день бизнес-полеты стали уже составляющей деловой жизни многих людей. Компания Chief Air, зная,…
Мы уважаем и ценим своих клиентов. Мы прилагаем все усилия, чтобы работа с нами оставила…
Предоставляя услуги по организации чартерных рейсов, мы обеспечиваем комфортный перелет на борту частного самолета. Чартерные…
Наша цель - не только удовлетворить все потребности наших заказчиков, но и превзойти все ожидания,…
Если Вы думаете о приобретении собственного самолета, или ищете кого-то, кто помог бы Вам содержать…